De belangrijkste onderdelen van dit systeem met een centrale demper zijn vervaardigd uit hoogwaardig lichtgewicht titanium. De link pipes zijn gemaakt van hoogwaardig roestvrij staal, en complexe onderdelen zoals de titanium behuizing van de uitlaatkleppen en de buitenschil van de titanium tailpipe worden gegoten in de eigen gieterij van Akrapovič. De hitte-isolatie is gemaakt van roestvrij staal, en elke link pipe bevat een 300 cpsi katalysator.
Een Evolution Line (Titanium) uitlaat moet ook presteren. Het vermogen neemt toe met maar liefst 13,2 kW (17,9 hp) bij 5.650 rpm, met een koppelwinst van 33,6 Nm bij 2.400 rpm. Deze cijfers werden verkregen tijdens back-to-back-tests op de dyno van Akrapovič ten opzichte van een Ferrari F8 Tributo met een standaard fabrieksuitlaat.
Het produceert bovendien een verbluffend geluid dankzij de toepassing van twee kleppen, één aan elke kant van de demper, die de gasstroom afstemmen om een diepe racetoon te produceren die volledig past bij de V8 twin-turbo 3,9-liter motor van de auto.
Dit systeem is ook uitgerust met een Akrapovič Sound Kit, waarmee het geluid vanuit de cockpit geregeld kan worden. Hierdoor kunnen de inzittenden van de auto eenvoudig schakelen tussen de stille modus en een sportievere toon met behulp van de Sound Remote Controller, die de uitlaatkleppen opent en sluit voor een vollere en intensere beleving. Vanwege de aard van het uitlaatsysteem wordt hermappen aanbevolen, en het is ontworpen voor gebruik op afgesloten wedstrijdcircuits en -locaties.
Voor auto's met benzinedeeltjesfilters: bij installatie van het Evolution Line (Titanium) uitlaatsysteem is het hermappen van de ECU verplicht.
DIT PRODUCT VOLDOET NIET AAN DE EMISSIE-EISEN VOOR GEBRUIK OP DE OPENBARE WEG OF SNELWEG