Dit product is vervaardigd uit hoogwaardig, lichtgewicht titanium voor een gewichtsreductie van 45% (14,5 kg) ten opzichte van de sportieve standaarduitlaat. Dit uitlaatsysteem heeft een centrale demper met kleppen aan beide zijden ‒ met klephuizen die in eigen huis worden gegoten ‒ om de gasstroom te regelen voordat deze uitkomt via twee paar aantrekkelijke, dubbele ronde, handgemaakte carbon tail pipes die akoestische reflectoren bevatten om een verbeterd geluid aan de passagierscabine te leveren.
Bij kruissnelheid komt een comfortabel geluid met een aangename V8-ondertoon vrij, dat sportiever wordt bij dynamischer rijden en door gebruik van de modusselectoren van de auto. Bij tests op de Akrapovič-testbank tegenover een Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid met een standaard sportuitlaatsysteem behaalde hij een vermogenswinst van 4,0 kW (5,4 hp) bij 2.100 rpm en een koppeltoename van 18,6 Nm bij 2.050 rpm. Dit product heeft een plug-and-play-montage en vereist geen remapping.
Er is een optionele Akrapovič Sound Kit beschikbaar, die het auditieve genot van de Akrapovič Evolution Line (Titanium)-uitlaat bij lagere toerentallen vergroot en het geluid verder aanvult naarmate het toerental oploopt.
Bij gebruik van de optionele Akrapovič Sound Kit vervalt de ECE-typegoedkeuring van de Evolution Line (Titanium).
Het Evolution Line (Titanium)-uitlaatsysteem heeft ECE-typegoedkeuring voor auto's die zijn uitgerust met een Otto-/benzineroetfilter.
Deze Evolution Line (Titanium) past niet op de Cayenne GTS Coupé met optioneel sportuitlaatsysteem met centrale tail pipes. Dit systeem past niet op het model Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé met GT-pakket.