Akrapovič uitlaten voor de Ferrari 296 GTB
2 ARTIKELENVoor de Ferrari 296 GTB levert Akrapovič de Slip-On Race Line (Titanium) S-FE/T/2, een volledig titanium systeem dat uitsluitend is ontwikkeld voor afgesloten wedstrijdcircuits. Twee 200 cpsi sportkatalysatoren vervangen de twee benzinepartikelfilters, en twee kleppen geven bij het starten een diep, resonerend gerommel en een racetoon als de 120° V6 hoger in de toeren komt. Het systeem weegt 11,54 kg tegen 11,97 kg standaard. ECU-remapping is verplicht.
Met de optionele Link Pipe Set (SS) L-FE/SS/4 maak je er een compleet Akrapovič-systeem van. Die set laat de katalysatoren van de originele uitlaat weg en is 38,4% lichter dan het standaard deel. Beide producten voldoen niet aan de emissie-eisen voor de openbare weg.
Wat er voor de 296 GTB is
| Opbouw | Wat je nodig hebt | Wegtoelating | Richtprijs incl. btw |
|---|---|---|---|
| Slip-on voor het circuit | Slip-On Race Line (Titanium) S-FE/T/2 | Alleen afgesloten circuits, ECU-remap verplicht | ± €10.870 |
| Compleet Akrapovič-systeem | Slip-On Race Line (Titanium) S-FE/T/2 + Link Pipe Set (SS) L-FE/SS/4 | Alleen afgesloten circuits, ECU-remap verplicht | ± €14.540 samen |
Prijzen komen live uit de shop, inclusief 21% btw, afgerond op tientallen euro's; de productpagina is leidend.
Wat de Slip-On Race Line verandert
De klephuizen giet Akrapovič in de eigen gieterij. De eindstukken zijn 3D-geprint, met een geometrie die op prestaties en uitstraling is afgestemd, en hebben een buitenmantel van met de hand aangebracht carbon. Ze zijn ontworpen voor montage in de bumper en zien er duidelijk anders uit dan de standaard eindstukken. Het systeem is geïsoleerd om warmteoverdracht naar het motorcompartiment te voorkomen.
Vermogenscijfers publiceert Akrapovič voor de 296 GTB niet. Tests van de eigen ingenieurs lieten met de Slip-On Race Line een lagere tegendruk zien dan met de standaard uitlaat, wat volgens Akrapovič ruimte geeft voor meer prestaties, met een verplichte ECU-remap. De gewichtsbesparing is klein: 0,4 kg, of 3,6%.
De link pipe set als tweede stap
De Link Pipe Set (SS) is samen met de Slip-On Race Line getest en ontwikkeld, als upgrade van die slip-on naar een compleet Akrapovič-systeem. Met flexibele buizen in het voorste deel laat de set de katalysatoren van de originele uitlaat weg, voor een directere gasstroom. Hij weegt 5,77 kg tegen 9,36 kg standaard. Samen geven de twee delen volgens Akrapovič een rauwe, krachtige grom bij lage toeren die overgaat in een hoog racegeluid.
Montage en benodigde onderdelen
- Verplichte extra onderdelen zijn er niet. De Link Pipe Set (SS) is optioneel en komt erbij, niet in plaats van de slip-on.
- ECU-remapping is verplicht, met en zonder de link pipe set. Beide producten zijn uitsluitend bedoeld voor afgesloten wedstrijdcircuits.
- Akrapovič rekent op 720 minuten montagetijd voor de Slip-On Race Line en 120 voor de link pipe set. Wij monteren niet zelf; laat het inbouwen doen door een vakgarage.
- Rijd je een andere Ferrari? Kijk bij de 488 GTB/488 Spider of de F8 Tributo / Spider.
Veelgestelde vragen over de Ferrari 296 GTB
Welke Akrapovič past op de Ferrari 296 GTB?
De Slip-On Race Line (Titanium) S-FE/T/2, een volledig titanium systeem met twee kleppen, 200 cpsi sportkatalysatoren en 3D-geprinte eindstukken met carbon buitenmantel. Met de optionele Link Pipe Set (SS) L-FE/SS/4 wordt het een compleet Akrapovič-systeem.
Is de Akrapovič voor de Ferrari 296 GTB straatlegaal?
Nee. Akrapovič heeft de Slip-On Race Line en de Link Pipe Set (SS) alleen ontwikkeld voor afgesloten wedstrijdcircuits; aan de emissie-eisen voor de openbare weg voldoen ze niet.
Wat heb je naast de Slip-On Race Line nog nodig?
Er hoort geen ander onderdeel verplicht bij, maar de ECU moet wel geremapt worden. De Link Pipe Set (SS) is een optie die bovenop de slip-on komt; ook dan blijft de remap verplicht.
Hoeveel vermogen en gewicht scheelt het?
Akrapovič publiceert voor de 296 GTB geen vermogenscijfers, alleen een lagere tegendruk dan met de standaard uitlaat. De Slip-On Race Line weegt 11,54 kg tegen 11,97 kg standaard, de link pipe set 5,77 kg tegen 9,36 kg.
Hoe lang duurt de montage?
Voor de Slip-On Race Line noemt Akrapovič 720 minuten, ongeveer twaalf uur. Voor de link pipe set staat er 120 minuten. Wij zijn een webshop en monteren niet zelf; laat het inbouwen doen door een vakgarage.
Geluidsopnames: Ferrari 296 GTB met en zonder Akrapovič
Opnames van Akrapovič zelf. Waar een standaarduitlaat is opgenomen staat die bovenaan, zodat je het verschil hoort. De fragmenten laden pas als je op play drukt.
-
Standaard STOCK EXHAUST SYSTEM · FERRARI 296 GTB
-
Standaard STOCK EXHAUST SYSTEM · FERRARI 296 GTB
-
Akrapovič SLIP-ON RACE LINE (TITANIUM) · FERRARI 296 GTB
-
Akrapovič SLIP-ON RACE LINE (TITANIUM) AND LINK PIPE SET (SS) · FERRARI 296 GTB
Waarom bij Akrapovicdealer
ORIGINEEL · RECHTSTREEKS · DIRECTRechtstreeks en met volledige fabrieksdocumentatie. Geen grijze import.
Elk systeem komt direct van Akrapovič, met typenummer en typegoedkeuring waar van toepassing.
Volledig up-to-date factory voorraad. Gemiddelde levertijd ± 2 weken.
Van Akrapovič bestaat namaak. Wij leveren uitsluitend origineel, met typenummer en fabrieksdocumentatie bij het product.